Νέα της βιομηχανίας

Τα υβριδικά υαλοκαθαριστήρες είναι ένα σχέδιο υαλοκαθαριστήρων αυτοκινήτων που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των παραδοσιακών υαλοκαθαριστήρων και των τεχνολογιών υαλοκαθαριστήρων χωρίς σκελετά. Επιλύει τους περιορισμούς ενός μόνο τύπου υαλοκαθαριστήρα σε πραγματική χρήση μέσω συγκεκριμένης δομικής ολοκλήρωσης και παρέχει ένα πιο αξιόπιστο και σαφέστερο αποτέλεσμα καθαρισμού παρμπρίζ σε μια ποικιλία καιρικών συνθηκών. Ο βασικός του ρόλος αντικατοπτρίζεται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές.

Σιλικόνη έναντι λεπίδων από καουτσούκ: η σιλικόνη διαρκεί έως και 2-3x μακρύτερα, αντιστέκεται σε ζημιές από την υπεριώδη ακτινοβολία και κόβει το κόστος αντικατάστασης, ενώ το καουτσούκ προσφέρει χαμηλότερη τιμή εκ των προτέρων. Για τους διανομείς και τους αγοραστές OEM, η επιλογή του σωστού υλικού για το κλίμα μειώνει τις επιστροφές του προϊόντος, βελτιώνει την ικανοποίηση των πελατών και ενισχύει τα περιθώρια.

Υπάρχουν τρεις τύποι υαλοκαθαριστήρων από την άποψη του σχεδιασμού, δηλαδή των υαλοκαθαριστήρων, των υαλοκαθαριστήρων και των υβριδικών υαλοκαθαριστήρων.

Τα πίσω υαλοκαθαριστήρα Honda Jazz κυμαίνονται από 12-14 ίντσες με ποικίλους τύπους βραχίονα, καθιστώντας το κλειδί συμβατότητας για τους διανομείς και τα καταστήματα επισκευής. Οι λεπίδες OEM εξασφαλίζουν την ακριβή εφαρμογή, αλλά κοστίζουν περισσότερο, ενώ οι επιλογές μετά την αγορά παρέχουν καλύτερα περιθώρια και διαθεσιμότητα. Η αποθήκευση και των δύο μεγεθών με σαφή επισήμανση μειώνει τις επιστροφές και ενισχύει την ικανοποίηση του πελάτη.

Οι συμβατικές λεπίδες υαλοκαθαριστήρων του αυτοκινήτου μου είναι αναλώσιμα μέρη. Οι πρωτότυπες πρέπει να αντικατασταθούν σε περίπου τρία έως πέντε χρόνια και οι μη προορισμοί πρέπει να αντικατασταθούν σε ένα έως δύο χρόνια. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τον θόρυβο.

Η μεγαλύτερη διαφορά είναι τα διαφορετικά υλικά των λωρίδων υαλοκαθαριστήρων. Οι πιο συνηθισμένες λεπίδες υαλοκαθαριστήρα από καουτσούκ είναι κυρίως κατασκευασμένα από φυσικό καουτσούκ και μαύρο άνθρακα, τα οποία είναι βουλκανισμένα σε υψηλή θερμοκρασία και στη συνέχεια ψεκάζονται με λίπανση υλικά στην επιφάνεια.